專業的經銷商才會這樣教你挑電動輪椅

在文章開始前，跟大家分享一則身障者 Facebook的貼文。電動輪椅對於身障朋友不僅是個「輔具」，而是讓他們生活方式。試想如果你的車半路拋錨了，會有多焦躁和驚慌失措。有良心的店家是不是應該讓身障朋友們，免於「顧路」的恐懼，更何況現在還沒有輪椅的道路救援勒。

為了讓大家對電動輪椅的構造有基本的認識，以下兩張是基本構造和專有名詞的對照圖。

這邊有一篇2009年網友撰寫的 規格整理，大家可以先參考看看，改天我再幫大家整理最新版的規格。以下先說一般人都是這樣挑選電動輪椅的：

1. 外型：美觀、設計感、輕巧、快速拆卸、扶手、腳靠、車燈、人體工學
2. 功能：抬腳、後躺、空中傾倒、站立、座椅升降
3. 規格：重量、速度、電池容量、電池種類(鉛酸/鋰電池)、馬達功率、爬坡度、迴轉半徑、輪胎、避震器

外型和功能考量，因為使用者最清楚自己的需求，所以這部分就不再著墨。

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除了以上大家都會注意到的規格，其實你選購時更應該要注意：

1.試乘的時間要夠久 (至少30分鐘)

可能因為個人體型、姿勢、肌肉含量、身體剩餘功能不一，所以挑選輪椅是一個非常客製化的過程。也許一開始坐起來好好的，但是過了半小時也許可能哪邊開始覺得不舒服。有時候可以塞個小抱枕或是輔助的東西即可改善，所以這時候經銷商需要十足的耐心，畢竟這是使用者要朝夕相處的產品。

2.考慮自身的使用環境

使用者行駛的環境(走道寬度、室內外使用機會)、路面狀況(草地、泥土、碎石、柏油)、坡度(地下停車場可能需要爬陡坡)、路線距離、有無充電的地方(公司和捷運站可以充電)、維修保養方便程度，所以不見得口碑好或輕巧就適合自己。

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需要提醒使用者的使用習慣：

1.下坡時不可分離離合器
因為多數電動輪椅只有電磁煞車、沒有手煞車，所以分離離合器和馬達的狀態下，等同完全沒有煞車。

2.輪胎是否磨損，胎壓是否正常(約32~35磅)。
3.電磁式剎車是否可正常運作 (輪椅啟動前與停止後會有”喀”一聲)。
4.馬達、離合器、車身、輪子是否有異常聲音?
5.避免控制器和操縱桿損壞
控制器雖然防潑水，但是若常被電梯夾到或是墊片老化，水還是有可能會進入，所以控制器最好套上防水套或是塑膠袋，比較不易損壞。另外輪椅進到桌子下方時，也要注到桌子會不會撞到搖桿。「控制器+搖桿」佔了電動輪椅成本的1/3，所以真的不是維修人員要坑你錢啊。

6.要使用原廠的充電器
若沒有原廠的充電器，他牌的充電器的安培數最好要相符。(安培數大雖然會充的比較快，但電池容易過熱或是連接頭損壞)。

7.每天充電：只要有使用，電池每天都要充電。若長時間不用，至少兩週充飽一次。
8.正確更換鉛酸電池：要換一次就要換兩顆，只換一顆會有電壓差，影響電池壽命。
9.減少離合器磨損：搭大眾交通系統時，停輪椅時要和車子的行進方向垂直

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以下是整篇的重點：生病的時候，就要找醫師了。不是等到人死了，才去找醫師，這時候要找法師。

電動輪椅也是一樣，最好是每6~12個月就定期找技師維修保養。發現燈號異常的時候，透過控制器的燈號顯示，可以簡單判斷哪裡有問題。但是壞掉不是一時半刻造成的，所以發現以下徵兆的時候，就該馬上找技師：

1.行駛時異常聲音：可能是某東西破損、鬆脫、或阻力過大
2.(直行時)即使是平坦的路面，前輪還是會一直左右快速震動：可能是轉向培林或是前進培林磨損。
3.(直行時)會向左或向右偏：因為電動輪椅是左、右後輪各由一顆馬達驅動，所以會偏可能是一顆馬達異常。
4.保險絲常燒斷或無融絲開關常跳脫：如果不是常超載、爬陡坡，那就可能是馬達阻力太大(離合器的黃油跑進馬達中)。
5.(輪椅行駛一段時間後)兩顆馬達溫度相差太多：可能其中一顆因某些原因過熱了。
6.馬達過熱：如果不是超載、爬陡坡，那就可能是馬達阻力太大(離合器的黃油跑進馬達中)。
7.馬達忽快忽慢：可能是軸心磨損或是部分軸心燒掉或是離合器的黃油跑進馬達中。

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「翻轉醫療小學堂」為什麼離合器的黃油會跑到馬達中？

 

電動輪椅動力來源，是電動馬達的軸心旋轉，帶動齒輪箱的齒輪轉動，然後帶動車輪旋轉。因為電動馬達和齒輪箱在同一個水平面，長期使用後齒輪箱裡面作為潤滑用的黃油，就有可能滲進電動馬達中。如果滲入的黃油到達一定的量，就會造成馬達阻力過大、溫度過高，引起碳刷磨損、碳刷座老化、軸心磨損、軸心燒壞。

註：為什麼電動馬達要透過齒輪箱才能轉動車輪，因為電動馬達轉速高達3900轉/分，所以要透過齒輪箱降低轉速、增加扭力。

所以也有廠商採用如上圖的設計，電動馬達在齒輪箱的上方，所以齒輪箱裡的黃油比較不易滲進馬達中，自然有比較少後續的問題。

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嚴禁非法改裝：最近流行用電動車頭改裝手動輪椅，但是手動輪椅管壁強度不如電動輪椅，高速行駛時可能因劇烈震動而造成骨架斷裂，然後就會出現人生跑馬燈了。